バイク＆車など37

【Ｃ１０５復活計画　その7】

フロント周り＆電装関係再生！

先日フロント部分の足回りをやっつけたわけですが、
ふと視線を上に向けると…
「あちゃ〜、かなりきている！」
樹脂製のカバーは割れてもげる寸前、そしてそのすきまから覗くと内部はほこりとサビだらけ！
だからこの際なんで覚悟を決めて、ハンドル周りも手入れすることに。

まずは樹脂カバーをベロンとめくります。

うわ〜！各種配線が出てきたけど、汚れで色の区別がつかなくなってる！
無論接合部分はカッチカチに固着して、引っ張ると線が切れそう。

そこでとりあえず、ホコリを払って端子の接合部分に給油。



で、なんとなく中を覗いてみると…



「なんで！？完全に緩んではずれてるやん！」

このステムナットは、ハンドルとフォークを固定する一番大事な部分！
もしもこんな風にはずれた状態で乗っていたら、ハンドルが暴れて転倒間違いなし！
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ〜、めんどくさがらず開けてみてよかった…。
（でも本当になぜ緩んでいたんだろう？）
この分だとこの下にあるベアリングも怪しいな。

そこでベアリングを見てみるとこの状態！
う〜ん、やはり。
まるで水飴のように変色・変質したグリスがﾞわずかに残る程度。
でも幸いベアリングボール自体はサビも傷も欠けもなくきれい！
だからきれいに洗ったら十分使える！

で、フォークを引き抜きステムを見ると、
なんと、サビもなくかなりきれい！
この車体、やっぱあまり動いてないぞ…
下側のベアリングも同様だったので、落とさぬように回収。
こんな感じで台座にこびりついた古いグリスや汚れは、
おなじみ灯油とパーツクリーナーでさっさと掃除。
ちなみに、ボールの脱着は強力磁石片手に行います。
すると手を滑らせても、ボールを落としてしまうことがないから。
こういう小さく転がる部品は、落とすと絶対なくなるんですよね。

そういうわけで、ボールも台座もきれいになったら、元通りに組み込むだけ。
（きれいになった写真を撮るの忘れてた！）
で、きれいに掃除した後は、台座にグリスをたっぷり塗って、
ボールを慎重に並べたら、後はそっと一気に組み立てるだけ！
結構神経使う作業なんで、悪星君に手伝ってもらいました。
(*^人^*)

で、カバーを取り付け一応完了！
カバー内部は軽くサビを落とし、おなじみサビチャンジャーでサビ止め。
（黒く変色した部分が保護膜。）

お〜！すごくスムーズに動いて気持ちが良い！
ちなみに、このステムナットのねじ山がさびていたりして固い場合は、
専用工具がないと取り外しに苦労します。
普通はタガネで叩いて対応しますがﾞ、中途半端に固い時など、
私はこういう工具を使っております。

100均で買った「ウォーターレンチ」の先端をサンダで薄く加工したもの。
もともとは、ダイバーズウォッチの裏ブタをはずすために作ったのですが、
これが意外と便利！
困った時に大活躍してくれてます。
さて、こうなればそのままハンドルを組みなおしても良いのだけれども、
せっかくばらしたんだから、ついでにあちこちきれいにしよう！
まずはメーターの動作確認！
これはいきなり動かそうとすると、
油切れを起こした部品が抵抗になって、壊れてしまう可能性があります。
だから私は、古いメーターの場合は、まず潤滑剤を軽く吹いて放置した後、
そっとケーブルを数回回し、再び潤滑剤を入れて放置した後に回しております。
（潤滑剤を吹きすぎると、文字盤のとこまで油が飛んで大変だからほどほどに）

どきどきでしたが無事作動！
動いた時はなんか感動♪
そうそうこの間個人教授さんにきれいにしてもらったブレーキレバーですが、
あの時書いたように、あまりにきれいなので観賞用としたため、
代わりのレバーの入手に動いておりました。
で、ケーブル同様レプリカが海外で安くあったので、数本まとめて購入！
ただ、昔の本物と違って安全のためにレバー先端部分に丸い玉がくっついているのです。
これがどうもスマートじゃない！
そういうじゃまなタマタマはいらないんだ〜！
というわけで、早速去勢手術♪

ギャ〜ンと切って、ガシガシ、シコシコと磨きました。
とはいえ、個人教授さんほど腕も根気もないので磨きはこの程度！
鈍く光るくらいが古い車体には合うはずだ！（と言い訳。）

上が手術後、下が術前。
一応とんがりすぎたらあぶないので、程よく丸みを持たせてあります。
ハンドルを裏側から見たところ。

サビが浮いているのできれいにしたいところですが、
このようにカバーとパイプが溶接されて複雑になっていて、
ブラシなどの道具が上手く入り込めない。
仕方がないので、できる範囲だけさびを落として、後はお得意のサビチェンジャー。
そしてウインカーも取り外して掃除しよう！。
さて、ウインカーなんですが…
片方のレンズにひびが入り、一部分欠けております。
ここをどうして修理しようかと考えていたら、それよりももっと困った問題が。

これ、ゴムとレンズが癒着して離れへんやん！
アーマーオ−ル、５５６、ヒートガン、それらをためしたけれど、
ゴムのもろくなった部分がどうしてもはがれず、
無理して剥がそうとしたら、古いゴムがちぎれそう…

これなんかええ方法ないかいな？
そういうわけで、しばらく頭をひねっている間に裏側を掃除。
この銅版がハンドル本体の塗装をはいである部分と接触しアースをとってます。
上が磨いた後、したが磨きかけ。
本当は｢これ茶色の塗装？」とそう思うほどに汚れてましたが、
その時写真を撮るのを忘れてました。

(=＾＾=)ゞ

で、フロントがこうなら、リアウインカーとかもえらいことになってるんちゃう？

そう思って引っぺがすと…
うわぁ〜！

もうサビ以外あらへんがな！
しかもガッチリフェンダーにくっついって引っぺがすことがでけへん！

こういうときはとりあえず556か…
で、テールランプの中はこんな感じ。
ホコリが積もっているものさびはなく一安心。

でもこの白い発泡スチロールの粒みたいなのは何やぁ？

ん〜？

あ〜〜〜〜！？

クモの卵の抜け殻や！

なるほど、ここは安心して子育てできるええ場所やったんか！
レンズ類は案外きれいな状態なんでよかった♪

ゴムもほどほどにしっかりしていてひと安心。
このゴムは形状が立体的で形状が複雑だから、作るのは苦労するのですよ。
さすがにか硬化してますが、アーマーオール漬けにしたら復活するでしょう。
さて、↑で言っていたウインカーですが、
すきまに針を差込みつつ556をじわじわ吹き付け浸透させ、
二日がかりで何とかはがすことに成功しました。

レンズとの接触面積の広い部分は完全に接着状態で、もろくなったゴムが崩れ取れてしまいました。
さてどうしたもんか…

しばらく考えた後、良いものを思い出しました。
それは愛用の靴の補修剤！
糊状になっていていますが、一日あれば完全にゴム状に硬化します。
これを割り箸を削ったヘラでウイーンカーに盛って、伸ばして、整形して…

よし！見てくれはイマイチだが何とか完成！
ヽ(^∀^)ﾉ

後はレンズのヒビと欠けですが、こちらはしょっち〜さんが、
「わしにまかせなさい！」
と言ってくれたので、休みでぶらぶらしていたしのやんに持って行ってもらいました。

で、後日バンドの練習後の帰り道にしょっち〜さん宅を襲撃！
というのも、この日のお昼に
「ウインカーレンズの修理ができたよ！」
と連絡をもらっていたので♪

で、ジュースまでご馳走になりながら、つい腰を落ち着けてしまい、
気がつけば日付が変わる頃まで楽しくお話しておりました♪
おまけに採れたて新鮮野菜までお土産に頂いて、
ほんとにもう、おんぶに抱っこに肩車！
何から何までありがとうございました。
(*^人^*)
そういうわけで、これがきれいに復活したレンズです！
どっちが欠けていたほうかわかります？
答えは上の方なんですが、もう分からないでしょ？
おまけに手触りもすごくツルツルで全く継ぎ目が分からない！
「これいったいどうやって直したん？」
「アクリル板を欠けた部分の形に切り出して、継ぎ、接着、磨き♪」
「おおおおおおおおおお〜！」

さすがプロ！
実はしょっち〜さんは、大阪でも有名な鉄道模型店を営む工作のプロ！
技術アイディア共に我々一般人とはやっぱ違います！
（ちなみに同い年なので、ただ今二人でシクシク（4949）団を結成しております。）

というわけで、鉄道模型のことなら大阪日本橋の「グリーンマックス」へＧＯ！
気のいいアニキがあなたの技術指導もしてくれるよ！
ヽ(^∀^)ﾉ
ウインカリレー、セレン式整流器は見た目がきれいなのでなんとなくＯＫそう、
コイルも汚れてはいるものの、なんとなく生きているでしょう。
ですが、バッテリーだけは完全にアウト！
ま、消耗品だから、ここは潔く新品を投入しましょう。

ところで、左の赤く四角いものがセレン整流器なんですが、
これはかなり旧式の半導体で、現在のシリコン系のものと比べると、
大きくて効率も悪くいのでトラブルも多く、何より材料に有害物質を含みます。
ですので、シリコン化も考えのうちにはあるのですが…

う〜ん、なんか雰囲気がすごく良い！
地味ぃ〜な色の中で、唯一真っ赤！
その圧倒的な存在感がすばらしい！

だからしばらくはこのまま使用し続けるつもりであります。
万が一のために、予備のシリコン整流器を積んでおけばいいかな？
なんてったって、あれはすごく小さいから。

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