バイク＆車など27

ハンターカブ　〜１２V化〜


先日のツーリングで電装系のトラブル見舞われた私。   さっそくハンターの電装の見直しにかかりました。   ５６君お話をお伺いしたところ、   ハンターにはレギュレターはあるものの、現行のものとは違い、   バッテリーが半分レギュレターの役割を担っているとのこと。   ですので、バッテリーが弱ると、即レギュレターにも影響を及ぼして、   それが即ち、電装へのトラブルとなって現れるのだとのこと。   う〜ん…、毎月一回充電器で完充電していたのにな〜。   しかし、まあバッテリーは交換せずにずっと使いまわし。   （すでに過去に完全に上がっているだろうし）もう寿命だったのかも…   でも、いまさら６Vのバッテリーを買うのも悔しい！（１２Vよりも高価だったりする！）   そこで思いついたのが…   「１２V化！」ヽ(･∀･)ﾉ   幸い手元には、リジットモンキーを１２V化すべく集めておいた、レギュレタ、ウインカリレー、ホーンがある！   (*^人^*) 「56君、稲妻君サンキュ！」   モンキーよりも、ハンターの方が夜乗りの機会が多いのでそのほうが合理的ですしね！(゜▽゜)ｂ     で、早速56君のお店に持ち込んで、待つことしばし！         「できたよ〜！」ヽ(･∀･)ﾉ   あなぽこの右上に見える四角いのが１２Vのレギュレターです。   バッテリーは、今回ラジコン用の小さなバッテリーを使用しました。   でも容量が小さいので、使い切ったらばもう少し大型のものに交換します。     早速乗ってみました。   キーをひねると、今まで見たこともないような明るいニュートラルランプ！   そして、ホーンは力強く、   何よりも今までは充電直後でも走行中しか点滅していなかったウインカーが、   ライトを点灯させてもアイドリングで点滅します！   「カッチカッチと音もする〜♪」ヽ(･∀･)ﾉ       56君のお話では、もとの設計が古いだけに、充電能力が弱いので、   どうしてもバッテリー上がりは避けられないとのことでした。   しかし、今回はレギュレターがしっかりしているので、   この間のように電装にトラブルが起きることはないはずです。   「これでまたあちこち行けるぞ〜！やった〜！」ヽ(･∀･)ﾉ         丁度ブロスさんが遊びに来られたので、１２×２の２４Vで記念撮影！     よかったよかった♪(((*^ω^*)))♪

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