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先ずは電装関係。 実は今回見てみると、 いくつか配線が焼切れかかっているところを発見！ 思い切って引きなおし、 ヒューズもブレードタイプへの変更をいたしました。 |
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タコメーターも取り付けました。 これは余っていたハーレ用。 あれ？メッサーは２ストなのにハーレのでいいの？ そう思ったあなた！！ ハーレは実はそれぞれの気筒が爆発する際に、 関係ないほうの気筒にも無駄な火花が飛ぶのです！ ですので、 理屈的には２ストと同じ点火のカウントになるのです！ （多分・・・） 結果は、アイドリング１０００ちょい、 恐らく正常だと思うのですが・・ |
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そうそう、この矢印の先にも秘密兵器が！ それはルナさん特製の「VOLTAGE-UP」 つまり電圧安定装置で、 燃費UP,パワー＆トルクUP、オーディオの音質向上、 バッテリーの長寿命 なおかつ振動、防水対策済で取り付け簡単！ 詳しくはルナさんのホームページの 「オリジナルパーツ」のコーナーを！(^◇^)ノ！ で、あわせてバッテリーをＭＦタイプに変更しました。 ￥５２００で秋月電子さんで購入しました。 なぜＭＦに？ |
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答えはこれ！ 積載場所と芳香を気にしなくてよいＭＦの利点を生かし、 トランク内にバッテリーを納めてみたのです。 ですので充電もいちいちフードを開けなくともオーケー！ そして何より・・・ |
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そう！ このフレーム上の重いものがなくなるので、 フレームにかかる負担が減ったわけです！ あわせてフレーム補強もいたしました。 そう、今回の目玉はボディの補強！ エンジンが素晴らしくなったんだから、 車体もそれに負けないようにね！ |
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先ずはフロントにタワーバー設置。 これでコーナーでのフロントにかかる過重を分散させます。 なんだかレーシーでとても気にっています。 |
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そうそう、この部分も補強しました。 ノーマルはアルミの板しかないので、 左右のバランスが悪いからです。 |
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モノコックのボディですが、補強は絶対良いはずです。 後部座席下のこの部分にもバーを入れました。 |
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ついでに各部をスポット溶接でしっかりと止めました。 |
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そして、しっかりしたボディには・・・ そう！ しっかりした足周り！(^◇^)ノ！ てっちゃん考案、カトーチャさん作のブラケットに、 ｎｏｒｉさんからもらったサスを取り付けました。 これがまた、ダンパーも効いてよい感じ！ |
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そうそう、フロント周りは 昨年末にゴムダンパーが切れたのを機に ドクターカオルさんの指導のもと、 リフレッシュしていました！ このダンパーはミニ用のものを流用しました。 減衰力を８段階に調整できる優れものです。 |
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そうそう、実は今回ノーマルマフラーを外してみると、 サイレンサー部分に亀裂があったので、 その昔カワサキさんから頂いたマフラーを装着してみました。 音はゴーカートのようでかっこよく、 私のハートに火を点けます！(^◇^)ノ！ |
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し〜か〜し〜！ お気づきのように内装はまだ・・・ この半年、私は何をしていたのか・・・ (=^^=)ゞ「サボっていました！」 |
| そして！ とりあえず公道復帰！ |
なわけですが・・ まだちょっとやらねばならないことがありそうなので、 これから毎晩出動し、手直しを終え そして走っては試して。 そして、なんといっても早く慣らしを終えて 皆さんにお目にかかって頂きたいと思っております。 |
