番外編・モンキーレストア記
〜完成編〜
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リア周りとマフラーを装着してみました。 全体に長く大きく、偉そうになりました。 そうそう、マフラーは５６君のお店で買いました。 ￥８０００でした！ ！(･▽･)「安っ！」 たまにこう言うものがあるから、行って見ましょう！ |
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タンクを探してうろうろしてたら、 気のいい５６君から格安で譲っていただけました！ (≧ω≦)ｂぐっ！ お返しにミカン箱を三つ持ってゆきました。 内部も綺麗で、へこみも無く、 ワックスをかければこんなに綺麗になりました。 微妙な形状の違いで、ワンタッチでは付きませんが、 穴を開けなおしたり、 コチョコチョ加工すると付きました。 |
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作業をしていて思いました。 「この古いキャブカッコええよな〜♪」 ついでにちょっと悪巧み… ！(･▽･)「わいのんと入れ替えたれ！」 トモトモカブ号につけそこなったこのキャブを装着！ 古いキャブは綺麗に磨いておいておきます♪ ♪(((*^ω^*)))♪ |
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さあ、あとは配線です！ ６Ｖの配線はシンプルです。 前ブレーキと、サイドスタンドスイッチ、 速度警告、ニュートラル灯、 などありません。 でも、ヘッドライトのオンオフがあります。 いらないものはカットして、 ブレーキなどのいるものは配線しなおします。 |
| ちょっと、「へ〜！(・▽・)」な話 | 同じモンキーでも配線は色々なんですね。 この4リットルの配線をいじる際に、 ついでに、流行のアーシングをしてみたらば… ？(･∀･)？「おや？キーがオフでもウインカーが光る？」 56君に尋ねると・・ この時代のモンキーは、 キーでマイナスのボディアースをオンオフしているそうな、 よって、バッテリー（−）から直に取ってアーシングすると、 ウインカーやホーンは常にオンの状態になるんですよ。 皆さん知ってました？ 私は知らなかったので、 大きなな声でこう言いました へ〜！(・▽・) |
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少し破れていたシートも張替えました。 大方の形が出来たので、 試運転！ おっと！その前に… エンジンオイルはフラッシングの後に交換。 基本ですね！(゜▽゜)ｂ！ |
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キャブの調整を済ませ、 試乗すると・・ 楽々やわＫｍ/ｈは出ています。 通勤用なのでこんなもん♪ (≧ω≦)ｂぐっ！バッチグ〜！ もうこれで完成です！ ヾ(〃∇〃)〃 |
結局今回はレストアではなく着せ替え作業になりました。
しかし、どれもこれも微妙に取り付けが違っていたりして、
でも、なかなかに楽しい作業でよい暇つぶしになりました。
で、ただいま、もとの汚い４リットルの外装が余っているので、
この10月にもらえるはずの１２Ｖノフレームを使って、
何ちゃって４りっとるを作ってみようかな〜？
（本当は、このターちゃんのフレームと入れ替えるほうが話は早いんだけどね！）
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