レポート

バイク＆車など11

番外編・ホンダカブ（プレスカブ）

本当に、たくさんの方々のお力を得て、
めでたく完成いたしました！
ありがとうございました。＜(_ _)＞

この子が、友人に末永くかわいがってもらえることを祈りつつ…

「完成編で～す！」ヾ(≧∇≦)ノ彡☆

	(０４，０５，０４）キャブのセッテイングを決めました。イナズマさんから頂いたパワーフィルターを装着し、メインは＃７５、クリップ位置は1番上にして見ました。というのも調べると、プレスカブは普通のカブとかなりキャブ設定が違うようです。前回書いた、ノーマル＃７２とはこれに付ついていたジェットのことで、マニュアルによると、普通カブのノーマルは＃７８ですので、＃８５では全くふけません！
	（０４，０５，０６）晴れてナンバープレートを習得！あわせて自賠責加入！ 1年間で￥８０００弱、5年間で￥１８０００強迷わず5年間入りました。その晩早速お出かけ♪ スプロケの感じが知りたいので、試乗を兼ねて、ノリさんから頂いたバックミラーを受け取りにショッチーのところまで行きました。走行後の感想は、かなりのローギア！元々は新聞配達のバイクだからそうなんでしょうね！(゜▽゜)ｂ
	（０４，０５，０８）ドリブン側のスプロケットを交換しました。本来は（後／前）４０／１３それを４０／１６にしました。ギア比でいうと、3.07から2.50 この数字が小さければ小さいほど、ハイギアで高速仕様（トルクは低下）となります。実は今回ボアアップいたしましたが、ボアアップとは、それだけで速くなるのではなく、その後、ハイギアにしてこそ、意味のあるものとなります。つまり、ボアアップはハイギアをも回せるように、トルクを上げるための作業だと言えます。早速試乗♪ ！(･∀･)「良い感じ～♪」キャブが未だに薄いのにメーターは振り切ります。さあ！あとはキャブのジェットだ～！！(^◇^)ノ！
	（０４，０５，１１）ホームセンターでこんなもの買ってきました。さて？何を作るのでしょうか？
	答え！ ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ「グリップバーです！」実はリアキャリアを取っ払ってしまったので、ちょっと動かしたり、センタースタンドを起したりする際、つかむところがなくて不便だったのです。専用品も出ていますが、とりあえず、この￥１６８スペシャルで我慢していただきましょう！
	（０４、０５、１２）キャブセッテイングのキモはこれ！この小さな部品の小さな穴が、性能を大きく左右します！ただいま＃７５なので＃７８＃８０＃８２を取り寄せました。（各￥３３０）セッテイングに付いてはチープカスタムをご覧下さい。
	（０４，０５，１９）キャブで悩んでいました。ジェットを入れ替えるも、はっきりしない。濃いのか？薄いのか？悩みつつ５６君に相談すると、意外な答えが！原因は基本的なところにあった！「燃料通路の汚れ！」ここをキャブクリーナーできれいにすると・・・！(･∀･)「吹ける！」実は私もキャブクリーナーで分解＆清掃したのですが、私のものはホームセンターの特価品！（￥６８０）ここで使ったのは、１本￥４８００のプロ用！私のものでは、汚れを落としきれずにいて、微妙なところで燃料が行かなかったんです！
	！(･∀･)「ほら！こんなに汚れが！」つまり、今までのことは… 下で不足する燃料を、ジェットの番手で対応するから、上が濃すぎて吹けなかったのです！なるほど！薄いのに、濃いという謎の原因が判明した～！！(^◇^)ノ！教訓！「基本とケミカルは重要だ！」ちなみに… まだ完全ではないので、再度分解しエア通路を清掃します。
	あとは、ドレスアップと、楽チンタンデム作戦です。私の奥さんに乗ってもらい感想を聞きます。ふむふむ・・・私の手持ちのバイクよりも乗り心地が良いそうです！やった～！ヾ(〃∇〃)〃速度も、一人ではメーターの６０Km/hを軽くオーバー！タンデムでも、楽々６０Km/hオーバー！うん、合格～！
	リアキャリアの代わりにシートを付けたので、ここにキャリアを取り付けました！そう、通称「ベトナムキャリア」です！（￥１０００）ちょっとした買物に便利ですよ！(゜▽゜)ｂついでに、バンダナを貼り付けてお洒落さ～ん！！(･∀･)「ラテンっぽくね～？」
	ほら！こんなものも運べます！
	ヾ(〃∇〃)〃「一応完成～！」本当にたくさんの方のご協力で完成いたしました！私も嬉しくて、つい何かにかこつけて乗ってしまいます。さあ、あとは細かい調整を済ませ、この子を送り出すだけ！！(^◇^)ノ！
	お気に入りになってしまったから、！(･∀･)「あげるのや～めたっ！」 *φ(._)☆＼(-_-)「・・・・」** (=^^=)ゞ「うそうそ！」しばらくはうちにいる間は、奥さんと一緒にお出かけに使います！

戻る

 次へ

 バイクトップへ

	(０４，０５，０４）キャブのセッテイングを決めました。イナズマさんから頂いたパワーフィルターを装着し、メインは＃７５、クリップ位置は1番上にして見ました。というのも調べると、プレスカブは普通のカブとかなりキャブ設定が違うようです。前回書いた、ノーマル＃７２とはこれに付ついていたジェットのことで、マニュアルによると、普通カブのノーマルは＃７８ですので、＃８５では全くふけません！
	（０４，０５，０６）晴れてナンバープレートを習得！あわせて自賠責加入！ 1年間で￥８０００弱、5年間で￥１８０００強迷わず5年間入りました。その晩早速お出かけ♪ スプロケの感じが知りたいので、試乗を兼ねて、ノリさんから頂いたバックミラーを受け取りにショッチーのところまで行きました。走行後の感想は、かなりのローギア！元々は新聞配達のバイクだからそうなんでしょうね！(゜▽゜)ｂ
	（０４，０５，０８）ドリブン側のスプロケットを交換しました。本来は（後／前）４０／１３それを４０／１６にしました。ギア比でいうと、3.07から2.50 この数字が小さければ小さいほど、ハイギアで高速仕様（トルクは低下）となります。実は今回ボアアップいたしましたが、ボアアップとは、それだけで速くなるのではなく、その後、ハイギアにしてこそ、意味のあるものとなります。つまり、ボアアップはハイギアをも回せるように、トルクを上げるための作業だと言えます。早速試乗♪ ！(･∀･)「良い感じ～♪」キャブが未だに薄いのにメーターは振り切ります。さあ！あとはキャブのジェットだ～！！(^◇^)ノ！
	（０４，０５，１１）ホームセンターでこんなもの買ってきました。さて？何を作るのでしょうか？
	答え！ ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ「グリップバーです！」実はリアキャリアを取っ払ってしまったので、ちょっと動かしたり、センタースタンドを起したりする際、つかむところがなくて不便だったのです。専用品も出ていますが、とりあえず、この￥１６８スペシャルで我慢していただきましょう！
	（０４、０５、１２）キャブセッテイングのキモはこれ！この小さな部品の小さな穴が、性能を大きく左右します！ただいま＃７５なので＃７８＃８０＃８２を取り寄せました。（各￥３３０）セッテイングに付いてはチープカスタムをご覧下さい。
	（０４，０５，１９）キャブで悩んでいました。ジェットを入れ替えるも、はっきりしない。濃いのか？薄いのか？悩みつつ５６君に相談すると、意外な答えが！原因は基本的なところにあった！「燃料通路の汚れ！」ここをキャブクリーナーできれいにすると・・・！(･∀･)「吹ける！」実は私もキャブクリーナーで分解＆清掃したのですが、私のものはホームセンターの特価品！（￥６８０）ここで使ったのは、１本￥４８００のプロ用！私のものでは、汚れを落としきれずにいて、微妙なところで燃料が行かなかったんです！
	！(･∀･)「ほら！こんなに汚れが！」つまり、今までのことは… 下で不足する燃料を、ジェットの番手で対応するから、上が濃すぎて吹けなかったのです！なるほど！薄いのに、濃いという謎の原因が判明した～！！(^◇^)ノ！教訓！「基本とケミカルは重要だ！」ちなみに… まだ完全ではないので、再度分解しエア通路を清掃します。
	あとは、ドレスアップと、楽チンタンデム作戦です。私の奥さんに乗ってもらい感想を聞きます。ふむふむ・・・私の手持ちのバイクよりも乗り心地が良いそうです！やった～！ヾ(〃∇〃)〃速度も、一人ではメーターの６０Km/hを軽くオーバー！タンデムでも、楽々６０Km/hオーバー！うん、合格～！
	リアキャリアの代わりにシートを付けたので、ここにキャリアを取り付けました！そう、通称「ベトナムキャリア」です！（￥１０００）ちょっとした買物に便利ですよ！(゜▽゜)ｂついでに、バンダナを貼り付けてお洒落さ～ん！！(･∀･)「ラテンっぽくね～？」
	ほら！こんなものも運べます！
	ヾ(〃∇〃)〃「一応完成～！」本当にたくさんの方のご協力で完成いたしました！私も嬉しくて、つい何かにかこつけて乗ってしまいます。さあ、あとは細かい調整を済ませ、この子を送り出すだけ！！(^◇^)ノ！
	お気に入りになってしまったから、！(･∀･)「あげるのや～めたっ！」 *φ(._)☆＼(-_-)「・・・・」** (=^^=)ゞ「うそうそ！」しばらくはうちにいる間は、奥さんと一緒にお出かけに使います！