バイク＆車など10

番外編・ホンダカブ（プレスカブ）
（その２）

いよいよ曲がったフロントフォークの交換とエンジンのボアアップです。
カブは今までいじったバイクと全く違うので、
マニュアルを横においての作業ですが、
触れば触るほど、その合理的なつくりに感心します！
そのくせ、意外なところにも凝った部品があって、
ある意味贅沢な作りこみになっていることを初めて知りました。

だからこそ、何もせずとも故障せず、ずっと乗れるんですね！(゜▽゜)b

０４・０４・２４

時間がなかったのでリアサスの清掃＆チェック

程度がよく、ヘタリモ感じられなかったので、
軽くブラシをかけ、カラー部分にグリスアップ
そして組み付けました。

タンデムステップで悩んでいたのですが、
（当初自転車のものを溶接するつもりでした。）
ここで優れものを発見！
（しかも￥１５００とお買い得！）

サスの取り付けボルトにはめるだけ！
ちゃんと折りたたみも出来るので
(≧ω≦)ｂぐっ！

（ノーマルよりも少し後ろの位置になります。）
０４，０４，２５

特殊工具を手にしたものの、
一人ではどうしても力が入らない！
もう一本手が欲しいと感じていたらば…
「今晩寄るかも知れません。」
というイナズマ君の書き込み！
よっしゃ！(≧ω≦)bぐっ！

彼が来るや否や、
３本目のてとして大活躍していただきました！

おかげさまで、フロントも分解終了！
その勢いで、新フォークの組み付けだ〜！

二人がかりだと早い！速い！

今回痛感したことは、
もっとも重宝する特殊工具は、
頼れる相方さんだということ。

！(^◇^)ノ！「さんきゅ！イナズマ！」

その後、イナズマがポツリと・・・・
「タイヤ、これでいくの？」
０４，０４，２７

確かに言われてみれば、このタイヤはひどい。
今ここで入れ替えておく方が、
後々安くつくな・・・・

そういうわけで、新品を調達！
（右が新品）

この日も「酒を飲む特殊工具」
ことイナズマさんの到着を待ち作業開始！
＜(Ｔ∇Ｔ)＞

俺はタイヤ交換は嫌いなんだよ〜！
この日も最後の仕上げにしくじって、
レバーでこじてしまいました
で、翌日、パンク修理とタイヤ交換！

皆さんはタイヤ交換時は、
ズボラせずに、こまめにレバーを使いましょう！
そうそう！
エンジンも一気にやっちまいました！

ピストンピンクリップにてこずったものの、
バラバラ完了！(￣^￣ゞ

あとはガスケットを綺麗に剥がして、
組み付ければ完成！
ね！(゜▽゜)ｂ綺麗でしょ？

うっとりしながらしばし眺め、
さあ！キャブだ！

しかし！
Ｗ(☆Ｏ◎)Ｗ「問題発生！」
キャブがフレームに干渉する！

さて、どうする？
考えた結果、専用マニホールドはあるものの、
高価なので、ノーマルを利用することにしました。

マニュアルでは、カブは５０，７０、９０で
以下のようにキャブの仕様が異なります。

５０ ７０ ９０
口径 １３相当 １４相当 １６相当
ＭＪ番手 ＃７２ ＃８２ ＃８５
クリップ ２段目 ３段目 ３段目
さて、今回は７５ccなので、
メインジェットを＃８５にあげ、
クリップ位置を３段目にして見ました。
そして、吸入側をK&Nのパワーフィルターに・・
あれれ？
フェンダーと干渉するぞ・・・仕方がないので、
しばらくはノーマルエアクリボックスを使います。
但し、吸入効率を上げる為に、
ビスカスのクリーナーはとっぱらい、
スポンジのみにして見ました。

これでしばし走ってみて、濃いようならば、
フェンダーを火であぶって曲げてみようか・・
ついでに懸案のタンデムシートも取り付けてみました。

きよさんにに貰ったアルミ板から、
切り出し作ったステーは結構頑丈！
でも念のため補強も入れました。
試しに座ってみると・・・

！(･∀･)「よいではないか！」

これで、大きなお尻でも安心♪
(≧ω≦)bぐっ！

φ(._＊)☆＼(−_−)「大きくないで〜！」

０４，０４，２９

チェーンとスライダー、オイルシールです。
５６君とこで買いました。
チェ−ンは格安！（￥６００！）
早めに連絡すれば、手に入りますよ！
サイドスタンダでは、だいじょうぶなのに、
センタースタンドでオイル漏れを起す時は、
ほとんどこのシールが悪くなっています。

キックアームを外し、
先がフック状になったもので古いシールを引き抜きます。
そのあと、新品を押し込んではめれば完成！

さあ！
もう一息！
次回は完成の報告が出来そうです。

戻る

次へ

バイクトップへ